Un bon entretien de l'attelage de remorque garantit un fonctionnement parfait pendant toute la durée de vie de votre véhicule.

L'usure et la corrosion ne sont pas freinées même par l'acier massif d'un attelage de remorque: sous l'effet du frottement permanent métal contre métal entre la boule de remorquage et le timon même le vernis protecteur le plus résistant se poncera tôt ou tard. Avec des conseils d'entretien de Rameder - fournisseur leader européen d'attelages de remorque et d'accessoires de transport sur www.rameder.fr - vous pouvez jouir pleinement de l'attelage de remorque tout au long de la durée de vie de votre véhicule.

Commençons par la bonne nouvelle: En cas d'utilisation fréquente, des accumulations de rouille sur le haut de la rotule sont rares, étant donné que le métal est constamment poli pendant la conduite. Comme le vernis est également affecté, en cas de non-usage, la boule devrait être protégée contre l'humidité par le capuchon de protection fourni et conservée périodiquement par une couverture de graisse. Ce dernier point ne s'applique pas en combinaison avec des systèmes antiroulis ou des supports qui sont offerts pour des vélos et des skis. Dans ce cas, il faut enlever une couche lubrifiante qui éventuellement a été préalablement appliquée sur la boule afin d'assurer une connexion sécurisée.

Si la rotule est rouillée, elle devrait être nettoyée au papier de verre de grain fin avant l'attelage d'une remorque pour éviter des bruits ennuyeux pendant la conduite. De plus, pour les systèmes amovibles ou pivotants il est conseillé de graisser toutes les pièces et articulations mobiles. Cependant, même avec une bonne maintenance du dispositif de traction un certain degré de l'usure est inévitable. En ce qui concerne les dimensions minimum prescrites par la loi, la rotule devrait être périodiquement mesurée: Au plus tard, lorsque le diamètre descend au-dessous de la valeur admissible, il doit s'ensuivre un échange.

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