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Attelage col de cygne démontable avec outil AUTO-HAK
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| Exclusion de modèle | SRT8 |
| Fiche technique de l'attelage | |
|---|---|
| Fabricant | AUTO-HAK |
| Type d'attelage | col de cygne |
| Sens d'enclenchement | démontable avec outil |
| Temps d'installation 1) | 1,5 h |
| Masse statique | 100 kg |
| Masse remorquable | 2.000 kg |
| Valeur D | 10,70 kN |
| Homologation | e20*94/20*0711*00 |
| Découpe du pare-chocs | Non |
| Trappe de pare-chocs fournie | Non |
| Dépose du pare-chocs nécessaire pour montage de l'attelage | Non |
| Support de prise rabattable | Non |
| Faisceau éléctrique inclus | Non |
| Convient pour porte-vélos | Oui |
| Poids | 15,30 kg |
1) Les temps de montage indiqués pour les attelages de remorque et les faisceaux de câbles se réfèrent exclusivement au montage ou à l'installation du produit concerné. Le travail supplémentaire requis par exemple pour enlever les pare-chocs peuvent fortement varier d'un véhicule à l'autre et n'est donc pas pris en compte dans le temps que nous indiquons.
Détails produit
Cet attelage de remorque est conçu pour une charge remorquée maximale de
2000 kg et une charge d'appui de 100 kg. Le fabricant AUTO-HAK indique une valeur D de 10.7 kN.
Il n'est pas nécessaire de découper le pare-chocs
pour adapter la barre d'attelage de cet attelage de remorque.
Visitez aussi notre catégorie « Porte-vélos » car cet attelage de remorque CHRYSLER 300 C convient pour transporter un porte-vélos.
La marchandise commandée comprend une notice de montage détaillée de AUTO-HAK. Le revêtement par poudre de l'attelage de remorque assure une protection de celui-ci contre la corrosion et est très résistant. Ces propriétés sont obtenues grâce à une méthode de revêtement spéciale de la surface en métal qui applique une couche de peinture plastique par poudre grâce à une charge électrostatique et un effet thermique.
Les consignes et prescriptions du constructeur concernant l'équipement ultérieur des attelages de remorque peuvent être consultées dans le manuel du véhicule. Il est possible que la boule d'attelage se trouve dans la zone de détection des capteurs d'un dispositif d'aide au stationnement et soit identifié constamment comme un obstacle lors de la marche arrière.
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