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Attelage col de cygne démontable avec outil AUTO-HAK
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| Fiche technique de l'attelage | |
|---|---|
| Fabricant | AUTO-HAK |
| Type d'attelage | col de cygne |
| Sens d'enclenchement | démontable avec outil |
| Temps d'installation 1) | 2,0 h |
| Masse statique | 75 kg |
| Masse remorquable | 1.700 kg |
| Valeur D | 9,07 kN |
| Homologation | E20-55R-01 1770 |
| Découpe du pare-chocs | Oui |
| Trappe de pare-chocs fournie | Non |
| Dépose du pare-chocs nécessaire pour montage de l'attelage | Oui |
| Support de prise rabattable | Non |
| Faisceau éléctrique inclus | Non |
| Convient pour porte-vélos | Oui |
| Poids | 12,75 kg |
1) Les temps de montage indiqués pour les attelages de remorque et les faisceaux de câbles se réfèrent exclusivement au montage ou à l'installation du produit concerné. Le travail supplémentaire requis par exemple pour enlever les pare-chocs peuvent fortement varier d'un véhicule à l'autre et n'est donc pas pris en compte dans le temps que nous indiquons.
Détails produit
La charge remorquée allant jusqu'à 1700
kg et une charge d'appui de 75 kg caractérisent cet attelage de remorque. Le fabricant AUTO-HAK indique une valeur D de 9.07 kN.
Le gabarit de découpe ou les dimensions de coupe du pare-chocs figure dans la notice de montage.
Dans notre catégorie « Porte-vélos », vous trouverez aussi des solutions de transport pour votre attelage de remorque HYUNDAI SONATA IV.
La notice de montage détaillée du fabricant AUTO-HAK est jointe à ce produit. Le revêtement par poudre de l'attelage de remorque assure une protection de celui-ci contre la corrosion et est très résistant. Ces propriétés sont obtenues grâce à une méthode de revêtement spéciale de la surface en métal qui applique une couche de peinture plastique par poudre grâce à une charge électrostatique et un effet thermique.
Les consignes et prescriptions du constructeur concernant l'équipement ultérieur des attelages de remorque peuvent être consultées dans le manuel du véhicule. Il est possible que la boule d'attelage se trouve dans la zone de détection des capteurs d'un dispositif d'aide au stationnement et soit identifié constamment comme un obstacle lors de la marche arrière.
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